About Us

ما به مشتری هایمان فراتر از انتظارشان خدمات میدهیم.

افشین صالحی

مدیریت هیدرو صنعت خاورمیانه

po

درباره ما

بنام خدا
سلام
شرکت هیدروصنعت خاورمیانه در شهریور ماه ۱۳۸۶ با اتکا به تجربه و تخصص چندین ساله پرسنل مجرب و کارآزموده خود و با مدیریت علمی و نوین با اهدافی چون ارایه خدمات فنی و مهندسی افزایش کیفیت و کاهش زمان و بهینه سازی و بروز رسانی پروژه های مختلف و همچنین تامین کالا و قطعات خاص تاسیس گردید. این مجموعه با امکانات بی نظیر و همکاری با بهترین های صنعت در کشور و مشارکت با شرکت های بین المللی توانست ظرف مدت کوتاهی موفق به جلب رضایت کارفرمایان محترم گردید. هدف این مجموعه آسودگی خاطر و تعدیل هزینه و افزایش سرعت انجام پروژها و کمک به خودکفایی کشور عزیزمان می باشد، این شرکت آمادگی خودرا برای همکاری با تمامی ارگانهای دولتی و شرکتهای خصوصی در منطقه اعلام می دارد.
همکاری با شما افتخار ماست.

شرکت هیدرو صنعت خاور میانه به منظور ارائه خدمات فنی مهندسی تخصصی ، تاسیس و شروع به کار نمود که گزارش و بخشی از فعالیت های این شرکت و تیم مدیریت و توانایی های آنها به اختصار خدمتتان تقدیم می گردد.

مشخصات شرکت :

شماره ثبت : ۲۸۳۴۶_کد شناسه ملی : ۱۰۸۶۰۹۳۱۰۲۷

کد اقتصادی  :۴۱۱۳۷۱۹۴۱۴۳۵_کد پستی : ۶۳۴۸۱۳۵۶۸۱

ارائه خدمات در زمینه های ذیل:

  1. اورهال انواع سیستم های هیدرولیک و جکینگ.
  2.  تعمیر و نگهداری انواع ماشین آلات و جرثقیل های دریایی و خشکی.
  3. مشاوره، طراحی و اجرای کلیه سیستم های هیدرولیک و پنوما تیک با کنترل PLC .
  4. تامین و تعمیر کلیه کمپرسورهای اسکرو و پیستونی.
  5. تامین قطعات خاص و ماشین آلات مورد نیاز.
  6. تامین دکل های خشکی و دریایی از سراسر دنیا.

اهداف و چشم اندازها

شرکت هیدروصنعت خاورمیانه در طی پنج سال آتی با فراهم نمودن تجهیزات و تاسیسات مدرن و تخصصی و در اختیار داشتن نیروی انسانی متعهد، حرفه ای و متخصص و تامین منابع مالی مورد نیاز در زمره شرکتهای طراز اول، صاحب نام و معتبر کشور در زمینه صنعت، خدمات دریایی و فراساحل و تامین تجهیزات صنعت نفت خواهد بود که به صورت جزئی تر و دقیقتر به شرح ذیل است:

۱٫اولین در ایران و منطقه از نظر اکیپ خدمات صنعتی فراساحل.

۲٫یکی از سه شرکت اصلی خدمات صنعتی کشور.

۳٫یکی از سازندههای اصلی کمپرسورهای هوا ساز کشور.

۴٫اولین در کشور از نظر مشاوره،طراحی و اجرای سیستمهای هیدرولیک و پنوماتیک با کنترل plc

۵٫اولین در کشور از لحاظ تامین  دکلهای دریایی وخشکی وتجهیزات مورد نیاز در صنعت نفت.

تحقق چشم انداز از طریق:

۱٫سرمایه گذاری اختصاصی در تامین تجهیزات و احداث تاسیسات مورد نیاز در نقاط استراتیژیک منطقه .

۲٫مشارکت با بخش خصوصی قوی و توانمند و شرکتهای بین الملی.

۳٫ایجاد رضایت مندی  کار فرمایان از نحوه عملکرد شرکت که خود کلید اصلی رسیدن به تمام اهداف فوق می باشد.

سوابق کاری :

  1. انجام خدمات تعمیرات بر روی کشتی های جمهوری اسلامی ایران و کشتی های خارجی  اعم از سیستم های هیدرولیک که شامل تعمیر کرن های ۲۵ton و سیستم هیدرولیک مربوط به درب های انبار و سیستم بالانسینگ کشتی های پاناماسک و همچنین تعمیر هیدروموتورهای سنگین مربوط به وینچ ، طناب و لنگر کشتی  و انجام بازسازی واورهال  کیبل درام و استپ لایزر کلیه کشتیهای کره ای با مالکیت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران.
  2. تعمیر کرن های هیدرولیک کشتی تانوس.
  3. عملیات تعمیر و نگهداری گراپهای هیدرولیک مربوط به شرکت کشتیرانی جهان امواج.
  4. اجرای عملیات تعمیر و نگهداری وراهبری ماشین آلات سنگین  صنایع فولادخوزستان برای شرکت نوشاد طلوع.
  5. تعمیر سیستم های هیدرولیک مربوط به پاتیل کش های صنایع فولاد خوزستان.
  6. تعمیر و بازسازی کنترول ولوهای اصلی پاتیل کش های صنایع فولاد خوزستان .
  7. تعمیر سیستم های هیدرولیک جرثقیل های ۸۸tonو۳۰ton صنایع فولادخوزستان .
  8. بازسازی ۵دستگاه دامپتراک ۳۵ton R32 جهت شرکت نوشاد طلوع.
  9. طراحی و بازسازی سیستم هیدرولیک جرثقیل های ۱۳۵ton مارک امریکن صنایع فولاد خوزستان که این طراحی بعنوان طرح کیوسی انتخاب شد.
  10. بازسازی یک دستگاه جرثقیل پالفینگر ۱۰ton جهت شرکت نوشاد طلوع.
  11. انجام تعمیرات هیدرولیک جهت شرکت کشتی سازی بحرگان در خرمشهر.
  12. طراحی و مشاوره و همکاری با شرکت مشاوره ایتسن در خصوص اورهال و بازسازی سیستم های هیدرولیک تاسیسات سیلو  در بندر امام خمینی (ره).

۱۳٫تعمیر پمپ ترمز مربوط به سیستم ترمز دکل پیروزی شرکت ملی حفاری ایران.

۱۴٫تعمیر پمپ کیلی اسپانیر مربوط به دکل ۵۴ شرکت ملی حفاری ایران .

۱۵٫تعمیر گرایل پمپ تاپدرایو دکل پیروزی شرکت ملی حفاری ایران .

۱۶٫تعمیر پمپ هیدرولیک رکسرود مربوط به کارگاه تاپدرایو شرکت ملی حفاری ایران

۱۷٫گزارش و عیب یابی و بازرسی از کرن های هایدرولیفت شرکت فلات قاره.

۱۸٫تعمیر و بازسازی واحد هواساز ان آلمانی و واحد هواساز گاردن دنور فنلاندی واحد هواساز اینگرسورلند انگلیسی، واحد هواساز اطلس کوپکو آمریکایی و  تعمیر واحد هواساز کوانسی چینی برای اولین بار در ایران.

۱۹٫نمایندگی شرکت ForaGrabترکیه در ایران و انجام عملیات تخلیه و بارگیری با تعمیر و نگهداری بر روی کشتی ها در بندر امام خمینی (ره)

۲۰٫نمایندگی شرکت کمپرسور سازی هواسازان تبریز در خوزستان.
۲۱٫نمایندگی صنایع هیدرولیک ایران در استان خوزستان.

۲۲٫پروژه بازسازی جکهای بالابر دکل چینی بازساری شافت جک و ساخت دیاق شرکت ملی حفاری ایران.

۲۳٫ساخت کامل کمپرسور هوا ترنادو۵۰ توسط شرکت هیدرو صنعت خاورمیانه

۲۴٫بازسازی کامل دستگاه برک اوت یونیت مربوط به کارگاه عملیات درون چاهی.

۲۵٫انجام پروژه بازسازی سیستم هیدرولیک و جکینگ دکل مورب  شرکت ملی حفاری ایران …

۲۶٫گزارش و ارئه پیشنهاد فنی دکل مدرس…

گزارش بازسازی جکینگ و سیستم هیدرولیک دکل مورب شرکت ملی حفاری ایران

شرکت هیدروصنعت خاورمیانه
۱٫پنج شنبه مورخ ۴ آذر هشتاد و نه مصادف با عید سعید غدیرخم روز گشایش پاکات مناقصه و برنده شدن در مناقصه و اعلام جهت اعزام نیرو به دکل
۲٫جمعه ۵ آذر وشنبه ۶ آذر جهت تدارک تجهیزات ارسال به دکل جهت دمونتاژ سیستم که پس از اعلام سریعاً تجهیز کارگاه صورت پذیرفت .
۳٫اقدام به بیمه حوادث قبل از اعزام نیروها به دکل .
۴٫در روز دوشنبه مورخ ۸/۹/۸۹ نیروهای شرکت با مدیریت و سرپرستی مدیر عامل شرکت بر روی دکل حاضر شدند .

۵٫در روز سه شنبه ۹ آذر و ۱۰ آذر باز کردن جکها با تمام مشقتهای که در اثر مونتاژ دکل پیش رو بود در مورخ ۱۰ آذر پس از بارگیری به کشتی به اتمام رسید .
۶٫پنج شنبه مورخ ۱۱ آذر گروه شرکت از دکل پیدا شدند .

۷٫از تاریخ چهارشنبه ۱۰ آذر کلیه جکها بارگیری شده و در تاریخ ۱۵ آذر یعنی دوشنبه بار در اهواز به کارگاه شرکت هیدروصنعت خاورمیانه تحویل داده شد .
۸٫از تاریخ ۱۵ الی ۱۶ آذر عملیات که به صورت شبانه روزی در حال انجام بود دمونتاژ جکها به اتمام رسید .

۹٫بعد از ظهر ۱۶/۹/ ارسال شافتها جهت آبکاری و تراشکاری و سنگ کاری به کارگاه در اراک انجام پذیرفت .

۱۰٫مورخ ۱۷ آذر بازدید معاونت کل تعمیرات شرکت ملی حفاری و رئیس تعمیرات حفاری دریا از کارگاه شرکت و محل انجام پروژه .
۱۱٫ارسال شافتهای دیفرانسیلی جهت بازسازی در ۱۹ آذر

  1. شنبه ۲۰ آذر، بازگشت ۲۰عدد از شافتهای تعمیر شده در کارگاه اراک.

۱۳٫ارسال نیروها به دکل جهت تعویض لوله های پوسیده و تعویض شیلنگ های پوسیده که با پرواز ساعت ۲ بعدازظهر سه تن از بهترین و ماهرترین نفرات شرکت جهت انجام عملیات به خارک اعزام شدند که متأسفانه از تاریخ اعزام نیروها به خارک یعنی مورخ ۲۱/۹/ تا تاریخ ۲۵/۹/ یعنی روز عاشورای حسینی به علت بدی آب و هوا و عدم امکان تردد کشتی جهت ارسال نیروها در خارک ماندگار شدند . که در تاریخ ۲۵/۹/  به دکل اعزام شدند .

۱۴٫سه شنبه مورخ ۲۳ آذر کلیه شافتها ترمیم و آماده و همچنین کلیه دری ها و لوازم پیستونها که در کارگاه بندر امام آماده شده بودند به محل مونتاژ در اهواز رسیدند .

۱۵٫در چهارشنبه مورخ ۲۴ آذر شروع به مونتاژ و جمع کردن جکهای لیفتینگ به صورت شبانه روزی صورت پذیرفت .

۱۶٫پنج شنبه ۲۵ آذر به مناسبت عزای حسینی و انجام مراسم عزاداری پرسنل شرکت، از اول صبح الی ۱۵ بعدازظهر انجام کار متوقف شد که بلافاصله از ساعت ۱۵ الی ۵ صبح ۲۶/۹/ کلیه جکها تست شده و آماده رنگ آمیزی شدند در این روز جهت تدارک نیروها چند کارتن فیتینگ مورد نیاز توسط مکانیک دستگاه مدرس به دکل ارسال شد.

۱۷٫در روز جمعه ۲۶ آذر مدیریت محترم عملیات دریا به همراه معاونت محترم از کارگاه بازدید و از میزان پیشرفت پروژه ، نحوه انجام کار و کیفیت کار اعلام رضایت نمودند .

عملیات تست

۱۸٫شنبه ۲۷ آذر رنگ آمیزی کلیه جکها به انجام رسید و سوراخکاری ورقهای زیرین کمپ نیز پایان یافت که بلافاصله به کارفرمای محترم اعلام گردید .
۱۹٫یکشنبه ۲۸ آذر ارسال فیتینگ های درخواستی مورد نیاز جهت دکل با پرواز ۱۴ خارک .

۲۰٫یکشنبه ۲۸ آذر بارگیری توسط جرثقیل صورت پذیرفت که متأسفانه به علت نامناسب بودن ماشین که قادر به حمل کامل بار نبود ادامه بارگیری به روز بعد موکول گردید .
۲۱٫دوشنبه ۲۹ آذر ادامه بارگیری صورت پذیرفت .

۲۲٫سه شنبه ۳۰ آذر نیروهای شرکت به بوشهر اعزام و در خوابگاه بوشهر مستقر گردیدند .
۲۳٫پنج شنبه ۲ دی مدیرعامل شرکت به همراه رئیس منطقه و ناظر مقیم به خارک و سپس به سمت دکل توسط کشتی فرا ساحل حرکت نمودند .

  1. جمعه ۳ دی رسیدن نیروها بر روی دکل ساعت ۲:۴۰ بامداد و شروع بکار از اول صبح تا غروب که بستن جکهای لیفتینگ و دیفرانسیلی کمپ و دیوایدرها و شیلنگ های آنها انجام شد .
    ۲۵٫ ۴دی بستن جکهای دکل و تعویض کلیه ورقها
  2. ۵دی بستن بقیه ورقها و شیلنگها و آچار کشی یونیتهای کمپ و بستن بقیه جکهای دکل . باز کردن کنترل ولو BOP و جا زدن پمپ هیدرولیک و الکتروموتور دکل .
  3. ۶دی نصب کنترل پنل کمپ و ادامه تعویض ورقها و سرویس کنترل ولوها و تعویض گیج ها
  4. ۷دی تست کمپ و راه اندازی سیستم بدون بار و ۸ دی سرویس پمپ های کمپ و سرویس مخزن روغن و فیلتر ها که در واقع کلیه عملیات کاری شرکت طبق قرارداد در این روز به پایان رسید .
  5. دوشنبه مورخ ۱۳ دی مورتورها رسیده شروع به نصب و راه اندازی آنها گردید .

۳۰٫سه شنبه ۱۴ دی بارگیری دریایی از پلت فرم  AB به AA .

۳۱٫چهارشنبه ۱۵ دی شروع به چیدمان کانکسهای بر روی شاسی کمپ .

۳۲٫چیدن کانکس ها بر روی کمپ در پنج شنبه ۱۶ دی به اتمام رسید که پس از به اتمام رسیدن شروع به جابجائی کمپ نمودند .
۳۳٫شنبه ۱۸ دی سیستم  BOP  راه اندازی شد .

۳۴٫دوشنبه ۲۰ دی ساخت مینی فولد روغن هیدرولیک جهت پمپ و گیربکس یونیت دوم دکل و شیلنگ کشی آن

۳۵٫شیلنگ کشی و تکمیل کلیه شیلنگهای دکل ، از آنجائی که در جابجائی دکل تعداد زیادی از شیلنگ ها باز شده بودند و به دلیل فابریک نبودن سیستم و نداشتن نقشه راهنما جهت اتصال مجدد کانکشنها ، این شرکت پس از بررسی و تلاش بسیار توانست کلیه شیلنگهائی که بر اساس منطق پس از بازسازی، می بایست مرتب شوند را چیدمان نمود . لازم به ذکر است این شرکت بدون هیچ گونه چشم داشت و اجازه وقفه در کار به این مهم پرداخت ، زیرا که این شرکت خدمت صادقانه به کشور و شرکت ملی حفاری ایران را اولویت امور خود قرار داده است .
۳۶٫در پایان به اتمام رساندن این پروژه بدون کوچکترین حادثه ای جهت پرسنل ، نشانگر توان فنی نیروها در اجرای پروژه و لحاظ کردن کلیه نکات ایمنی در کار بوده است که این مهم بالاترین افتخار این شرکت در اجرای پروژه می باشد .

 

پیشنهاد بازسازی جکینگ مدرس توسط شرکت هیدرو صنعت خاورمیانه

۱٫تعمیر و رفع نشتی از کلیه جکهای لیفتینگ.

۲٫تعمیر ورفع نشتی از کلیه جکهای pin.

۳٫طراحی و نصب مدار هیدرولیکی طبق جدیدترین استاندارد دنیا.

۴٫تعویض کلیه الکتروموتورها و پمپ ها به دلیل عدم تناسبrpm  (الکتروموتورها ۱۲۰۰دور و پمپ ها ۸۰۰دور می باشد.)

۵٫نصب مخازن هیدرولیک به همراه سیستم کولینگ جدید.

۶٫تعویض پایپینگ فرسوده و غیره استاندارد جکینگ.

۷٫نصب سیستم جهت نشان دادن alignment اتوماتیک دستگاه.

۸٫نصب سیستمplcزیمنس s7 با رعایت کلیه اینتر لاک های لازم به همراه دوربین و مانیتور جهت کنترل فشارهیدرولیک و عملیات توسط اپراتور در کابین و تعویض کلیه گیج های نشان دهنده فشار.

۹٫نصب شبرنگ و نورپردازی اطراف پایه ها برای جلوگیری از برخورد کشتی با پایه ها.۱۰- نصب anodeدر درون پایه ها و بر روی mat جهت جلوگیری از پوسیدگی آنها.۱۱- تعویض کلیه pinهای آسیب دیده.۱۲- تقویت کلیه pocketهای آسیب دیده.۱۳- سندپلاس و رنگ آمیزی پایه ها از داخل.

۱۰٫نصب anodeدر درون پایه ها و بر روی mat جهت جلوگیری از پوسیدگی آنها.

۱۱٫تعویض کلیه pinهای آسیب دیده.

۱۲٫تقویت کلیه pocketهای آسیب دیده.

۱۳٫سندپلاس و رنگ آمیزی پایه ها از داخل.

۱۴٫تست و بررسی یوغها ازلحاظ ترکیابی و ساختار.

۱۵٫تست و بررسی ۶عدد guide از لحاظ ترک یابی و تستmpiو تستutو تست ضخامت سنجی و قائم بودن بر deck line.

۱۶٫اصلاح پایه پرت ساید از لحاظ آسیب دیده گی و بازگرداندن آن به شکل اولیه بصورت عملیات سرد کاری.

۱۷٫تست پایه ها از لحاظ ضخامت سنجی و خوردگی که در صورت نیاز نسبت به تقویت آن اقدام گردد.

۱۸٫بالا بردن سرعت دستگاه از لحاظ hull-up و hull-down .

۱۹٫بازرسی mat از لحاظ نقطه تراوش چکه کردن و یا آسیب دیدن در زیر آب.

جهت ارتباط با ما از مشخصات مندرج در صفحه استفاده کنید .

تلفکس : ۸۵ ۳۶ ۴۴۵ ۶۱۱ ۹۸+   تلفن همراه جهت ارسال پیامک : ۰۱۳۷ ۹۹۵ ۹۱۶ ۹۸+

آدرس : ایران – اهواز – بلوار پاسداران – سه راه فرودگاه – بین زمزم و زمرد – ساختمان محمد – طبقه ۲ واحد ۴